新型縮徑機(jī)是利用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送入專用磨具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強(qiáng)度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣部分和桿體部分強(qiáng)度一致，解決了因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端?？勺龃笾睆降膱A鋼,地腳螺絲,雙頭建筑螺絲,高速橋梁螺絲，生產(chǎn)礦山錨桿，地腳螺絲，長(zhǎng)桿螺絲的理想設(shè)備。本設(shè)備能將材質(zhì)一次壓縮成滾絲直徑，且增強(qiáng)了材質(zhì)的密度，長(zhǎng)度。提高了錨桿的抗拉強(qiáng)度。是代替車床剝制的換代產(chǎn)品。
新型縮徑機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能：
1、機(jī)體：機(jī)體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成機(jī)體。
2、夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開。
3、進(jìn)刀箱：進(jìn)刀箱設(shè)在機(jī)體油箱一端的蓋上，內(nèi)裝液壓油缸，油缸的前端裝有硬質(zhì)合金模具，模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置，內(nèi)裝油或水。
4、導(dǎo)向軸：在夾緊箱和進(jìn)刀箱中間設(shè)有兩根平行導(dǎo)向軸，進(jìn)刀箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具，在導(dǎo)向套的支撐下，油缸向前推進(jìn)和拉退，完成縮徑。
5、液壓：本液壓在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通過控制閥等部位指控二個(gè)油缸。一個(gè)是用于控制夾緊裝置完成夾緊，松開二個(gè)動(dòng)作，另一個(gè)是用于推進(jìn)硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個(gè)動(dòng)作，完成縮徑。
6、電控箱：電控是整個(gè)機(jī)器的指揮中心，利用先進(jìn)的PLC技術(shù)，把各項(xiàng)指令輸進(jìn)電控（電腦）。指控液壓部分對(duì)工件的夾緊——推進(jìn)縮徑——退出模具——松開工件（并準(zhǔn)時(shí)對(duì)縮徑時(shí)加潤(rùn)滑劑）。這一系列動(dòng)作完成——完成縮徑。
7、冷卻風(fēng)機(jī)：安裝在進(jìn)刀箱下側(cè)，用于冷卻液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度，穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，防止出現(xiàn)油溫過高導(dǎo)致液壓泵壓力過小的的問題。
